内罗毕（NAIROBI）在本周飞往华盛顿攀登国会阶梯并向众多航空专家和立法者作证之前，保罗·尼约格（Paul Njoroge）度过了一个凄凉的周末，收拾了他的孩子永远不会再玩的玩具。
他们三人-胖乎乎的婴儿鲁比（Rubi），四岁的歌女凯莉（Kelli）和六岁的瑞安（Ryan），梦想着成为一名宇航员-在埃塞俄比亚航空公司302航班上与妻子卡罗琳（Carolyne）和婆婆安妮（Anne）一起被杀3月10日。
“没有他们，我什么都感觉不到。我是空的，”这位35岁的投资专家在百慕大百慕大公司的电话中告诉路透社。“痛苦永远不会消失。在我的余生中，我会每分钟都在想它们。”
新的波音737 MAX飞机在起飞六分钟后坠毁，这是同一型号在印尼坠毁数月之后。
在这两种情况下的初步报告都强调了自动系统的作用，该系统在飞行员努力超越它时错误地将飞机的机头朝下。两次坠机事故造成346人死亡。
像许多受害人家庭一样，恩约格（Njoroge）提起诉讼，指控波音公司（Boeing Co）疏忽大意。
自坠机事故发生以来，他一直无法工作，坠机事故发生在他的家人访问其家乡肯尼亚时。他说，伸张正义是让他早上起床的唯一方法。
他说：“对于这些家庭中的大多数，我们的生命都因坠机而完全停止了。”“现在激励我们成为航空安全的倡导者。”
他将在周三的听证会上与美国航空安全委员会国家运输安全委员会办公室代理主任达娜·舒尔茨（Dana Schulze）以及航空工人工会的官员一起在国会作证。
“我有噩梦”波音尚未被要求作证。
波音公司在一封电子邮件声明中表示，对生命丧生深表遗憾，并将与社区，客户和航空业合作，帮助其康复。它说：“这些事件和失去的生命将继续在未来几年沉重地困扰着我们的心灵。”
在路透社听证会前看到的书面证词中，恩约罗格表示，他希望国会不仅对波音公司进行调查，而且还对美国政府联邦航空管理局的认证程序进行调查，后者认为这架飞机是安全的。
3月埃塞俄比亚坠机事故发生后，波音737 MAX在全球范围内停飞。纳约罗格说，在模型再次获得批准飞行之前，他和其他家人希望对整架飞机进行重新认证，其原始设计可追溯到1960年代。
他说，第一次撞车后将模型接地可以挽救他的家人。现在剩下的就是装满脚架的盒子，里面装满了儿童艺术品和瑞恩足球，他希望自己结实到可以再看一遍。
“我非常想他们的最后六分钟。我的妻子和婆婆知道他们快要死了。在最后的那一刻，他们不得不以某种方式安慰孩子们。”恩约罗格在书面证词中说。
“我梦they以求他们必须如何紧紧抓住母亲，哭泣，看到她眼中的恐惧。”
