在红牛车手马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）建议意大利车队在美国大奖赛上表现不佳与一级方程式赛车管理机构关闭潜在的发动机漏洞有关之后，法拉利做出了愤怒的回应。
在梅赛德斯在奥斯丁的比赛中重回巅峰之前，瓦特里·博塔斯（Valtteri Bottas）从赛道前线获胜，法拉利获得了六个直杆位，并表现出令人印象深刻的直线速度。
法拉利周日步履维艰，博塔斯带领队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）取得了他的第六个世界冠军，而维斯塔彭则获得了三分之一。
一级方程式赛车管理机构在比赛前响应红牛的一项查询发布了一项技术指令，排除了增加燃油流量以提高性能的复杂方法。
随后在新闻发布会上被问到他是否对法拉利赛车缺乏表现感到惊讶并可以提供解释时，排在第三位的Verstappen暗示他们一直在改变规则。
“对此一点都不感到惊讶。出来之后。这样就说明了一切。”这位22岁的荷兰人回答。在荷兰电视台的另一次采访中，他使用了作弊这个词。
法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）说，他对这些评论感到失望。
他指出，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）仅以0.012秒的时间错过了杆位，而查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在最后练习中遇到问题后驾驶着旧引擎参赛。
比诺托对记者说：“如果我们看比赛，那么直道上的速度当然不是我们的问题，而且两位车手在第一站的抓地力都存在明显的问题。”
意大利人补充说：“我认为这些评论是完全错误的，对这项运动不利，每个人都应该更加谨慎。”
他在本周早些时候曾说过，法拉利发动机是完全合法的，车队对围场传闻不断感到恼火。
勒克莱尔（Leclerc）落后博塔斯（Bottas）第四名和52秒，他说Verstappens的评论是个玩笑。
“他毫无头绪。他不在团队中。我不知道他为什么说话，他对我们一无所知。”摩纳哥人说。
维特尔在比赛八圈后退，后悬架失灵。
德国人说：“我抓地力非常差，努力使轮胎运转，对赛车的感觉很差。”
勒克莱尔说，他的赛车的左前轮胎在第一次比赛中感觉非常怪异。
