当汉密尔顿将他的那辆梅赛德斯赛车在F1（一级方程式赛车）土耳其大奖赛的冠军车位停稳后，他用手推了一下头盔的防风罩，却并没有完全将它打开。他的手指随即探入那道缝隙，轻轻地抹了一下。毫无疑问，这位35岁的英国人在擦拭眼中的泪水。
“我知道自己经常把‘这超出了我最疯狂的梦想’挂在嘴边，但说实话，我的整个人生一直在暗暗地梦想着这一刻。”在伊斯坦布尔的58圈比赛后，汉密尔顿继2008年、2014年、2015年、2017年、2018年和2019年后，第七次夺得F1年度车手总冠军头衔，追平了他儿时偶像迈克尔·舒马赫的纪录。“我认为对于孩子们而言，重要的是看到发生的这一切，并且永远不要去听信那些所谓‘你做不到’的说法。”
“我认为他是我们这个时代最伟大的车手。”过去的11个赛季里，与汉密尔顿分享了10个年度车手总冠军的法拉利车手维特尔说，“今天非常特殊，我们见证了历史。”事实上，这个赛季汉密尔顿已经让人们见证过3次历史。在8月夺得西班牙大奖赛冠军后，他以156次登上F1领奖台超越舒马赫，成为纪录的新拥有者，如今这一数字是163次。前不久在葡萄牙夺冠后，他又以92个F1分站冠军再次超越舒马赫，成为史上获得分站冠军最多的F1车手，而在伊斯坦布尔的胜利后，他已将这一纪录的数字增加至94个。本月初，他以一场胜利在伊莫拉赛道助车队夺得第七个年度车队总冠军的同时，也以72胜追平了舒马赫的“为单一车队取胜”的纪录，这个数字如今被提升至73。
如果再将时光回溯到2017年9月，汉密尔顿还曾将“车王”舒马赫的另一项赛道纪录变成历史。在意大利的蒙扎赛道上，他拿下了自己F1生涯的第69个杆位，超越68个杆位的舒马赫，成为史上第一人。如今，保持在汉密尔顿名下的这项纪录已提升至97个，相信在本赛季仍有3站大奖赛的情况下，杆位数、登上领奖台次数和分站冠军次数的纪录都还有机会被改写。
现在唯一的疑问是，在汉密尔顿最终决定“摘掉”赛车头盔的时候，他究竟还能够将各项纪录再提升多少？特别是年度车手总冠军数，他能超越舒马赫吗？这个问题的答案很大程度上取决于汉密尔顿与梅赛德斯车队的合作前景。他与车队的合同本赛季结束后到期，双方截至目前尚未续约。这看来似乎有些不可思议，但“王牌配王牌”的组合在利益等众多因素参与考量后，有时候只能是个理想。汉密尔顿拥有高人一等的驾驶技术，这毋庸置疑，但梅赛德斯车队的“火星车”助他拿下了6个年度车手总冠军也是不争的事实。“我想留在车队，但现在一切都还没有定数。”汉密尔顿表示，他与车队的正式谈判很可能会在赛季结束后展开，而这场博弈的结果将直接影响到他的理想和未来。本报记者 李远飞
