蒙扎，意大利一级方程式赛车冠军刘易斯·汉密尔顿周六暗示，这项运动可能在采取任何措施以防止排位赛成为蒙扎等高速赛道上的闹剧之前可能会发生事故。
日历上最快的赛道是在周日意大利大奖赛之前取得杆位排名最慢的最后一场枪战。
九名驾驶员竭尽所能避免带头，所有人都渴望在赛道上从别人那里拖走牵引力，因为前车的空气动力学牵引力很重要，直到大多数人都没时间了。
杆是在第一圈飞行中确定的，计时是在阿尔法·罗密欧斯·基米·莱科宁在Parabolica坠毁时发出红旗。
当会议恢复时，驾驶员将其放慢一点，然后又开得太慢，以至于无法进入最后一圈。
汉密尔顿说：“例如，每个人迟到我们刚去那里，只有两分钟的路程，在您特别需要拖曳的地方，这仍然是一个问题。”
“直到有人崩溃，他们才有可能更改它。
“阻力在这里是个大问题，牵引是获得好圈的关键。每个人都在放慢脚步，也阻碍了前进的道路，因此您无法真正度过难关。这非常危险。
“我几乎崩溃了几次，试图避开那些在我前面制动的家伙，然后人们试图越过我。”
汉密尔顿将在前排开始，紧挨法拉利·查尔斯·勒克莱尔。
梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）认为，这种情况也是本赛季引入的空气动力学变化的意料之外的结果，这种变化使驾驶员更容易彼此追随和超车。
奥地利人说：“我认为我们今天所看到的，是所有赛车都未能参加最后一圈的结果，对一级方程式赛车来说只是一种耻辱，对任何车队和车手都没有任何好处。”
雷诺车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）获得第五名，他说勒克莱尔（Leclerc）很幸运，但也看到了这种情况的有趣之处。
他说：“现实是没人想成为第一。”“你只是给别人一个拖拖拉，而不是你自己。您流血了十分之几...更了解您帮助了其他所有人。
“我认为我们应该只是聊一聊，并确保它不会再次发生，因为我们都错过了，球迷们也是如此。真正的赢家是Leclerc球迷-他们当然赢了。”
