周日在新加坡大奖赛上，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）带领抱怨的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）越过终点线，以1比2的比分结束了13个月的苦难。
这名德国人的最后一场胜利是在2018年8月的比利时大奖赛上，他以第三名的身份开始比赛，但他充分利用了一个早期进站的机会，超越了从杆位领先的不幸的摩纳哥（Monegasque）。
维特尔比勒克莱尔领先2.6秒，获得法拉利三连冠。这是意大利车队自2008年以来的首次帽子戏法，也是自2017年以来的第一场帽子戏法。
荷兰青年马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在红牛车队中获得第三名，而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）位居第四，但仍领先第五名的梅赛德斯-奔驰队友瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）65分。
汉密尔顿在Bottass 231比赛中获得296分，尚余六场比赛，而梅赛德斯在构造函数冠军赛中获得527分到法拉利394分。
泛光灯下的胜利是维特尔斯职业生涯的第53场。在与汉密尔顿并列的周末赢得了四场新加坡冠军之后，德国人现在是这座城市州最成功的车手。
“我非常高兴，比赛很棒。”四次世界冠军曾在新加坡街头赛道上获得任何团队的一两次冠军。
“向车队表示祝贺，对我们来说赛季开始很困难，但在过去的几周里我们还活着。”
提前停站为德国人提供了新的轮胎助力，当摩纳哥从领先位置进站时，勒克莱尔（Lclercrc）垂头丧气，就出现了，就像维特尔（Vettel）掠过他从未放弃的赛道优势一样。
勒克莱尔（Leclerc）在团队广播中大叫“他妈是什么……”，他在进一步评论中毫不掩饰自己的不满。
“我的头低了，直到比赛（结束），它都会低下。我只想让您知道我的感受，”他在三个安全车时段的一个晚上说道。
勒克莱尔抱怨说：“说实话，我完全不了解这个缺点。”勒克莱尔是比利时和意大利冠军，现在在整体排名中与Verstappen并列第三。
街垒林立
一旦领先于队友，维特尔就不必担心新加坡难以置信的街道。
只有安全车时期和尚未进入的慢速赛车才有可能破坏他的节奏，但是德国人-他在法拉利的气质和前途一直是很多猜测的对象-保持了他的头脑。
勒克莱尔告诉法拉利，要求在重新起步时发动更多的进攻，但未能使队友震惊，并同意在最后一圈不做任何愚蠢的事情。
梅赛德斯（Mercedes）一直是周末的最爱，但从年初开始，他们连续5个1-2的冠军就留下了舔伤口的痕迹。
排在前五名之后的是英国出生的泰国新秀亚历山大·阿尔邦（Alexander Albon），在红牛车队中排名第六。
迈凯轮车队的年轻新秀兰多·诺里斯（Lando Norris）排在第七位，领先于法国车手托罗·罗索斯（Toro Rossos）。尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）在雷诺（Renault）上排名第九，而安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）则位居阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）前十名。
这位意大利人是最后一个进入维修区的车手，他和他的车队领先了几圈，在聚光灯下难得一见。
丹麦车手凯文·马格努森（Kevin Magnussen）连续第二年为哈斯（Haas）赢得最快圈速，但没有获得额外积分-仅适用于前十名，因为他获得了第17名。
哈桑·罗曼·格罗斯让（Haass Romain Grosjean）和威廉姆斯·乔治·罗素（Williams George Russell）在第35圈发生纠缠后，首先部署了安全车，这使英国人的车陷入了困境。
当赛车要塞塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）放慢速度并停在第10位时再次出现，然后在Toro Rossos Daniil Kvyat和Alfa Romeos Kimi Raikkonen之间发生碰撞后终于停止了比赛。
