回到德克萨斯州的奥斯丁，回到德克萨斯州的心脏地带，在灌木丛中划出一条赛道，刘易斯·汉密尔顿周四受到开拓精神的打击，并宣布他想成为带领梅塞德斯奔驰进入未知领域的人。
早些时候，在得克萨斯州首都天气寒冷的时候，一级方程式赛车通过揭开未来的赛车以及旨在从2021年开始产生更紧密，更便宜的比赛的法规，对这项运动进行了大刀阔斧的改革。
当其他车手谨慎地注视着未知的车厢时，汉密尔顿（他可以在周日的美国大奖赛上获得第六个世界车手桂冠）听起来像他已经准备好骑着马去上班了。
汉密尔顿说：“我一直喜欢挑战。”“这个团队已经证明，它是应对变化的最佳人选。
“团队正以令人兴奋的方式应对挑战。这将是一个有趣的时刻。
“明年某个时候，我的心态将是切换到2021年，并希望成为那个时代的先驱。”
迫在眉睫的是，汉密尔顿专注于仅成为第二个六次获得一级方程式世界冠军，并且可能不需要在奥斯丁获得一个积分就可以完成工作。
最喜欢的轨迹英国人是美国大奖赛历史上最成功的车手，他取得了六场胜利，其中包括得克萨斯州的五场胜利。在上周末在墨西哥夺冠之后，他有意增加自己的成绩。
如果汉密尔顿在周日获得第八名，那么无论如何冠军都会获得冠军，但是如果队友和唯一的对手瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）没有获胜，那么他将无需再获得任何积分就可以继续获得冠军。
奥斯汀（Austin）是这名34岁球员的最爱，他也被认为可以在周日将他的得克萨斯州胜利统计数提高到六位，尽管他并不认为这是理所当然的。
汉密尔顿说：“仍然有三场比赛，任何事情都可能发生，所以毫无意义。”“总的来说，这是一个很好的狩猎场，所以本周末我将非常努力。”
赢得冠军的车手和车队冠军头衔已成为汉密尔顿和梅赛德斯的旧帽子。新法规出台后，预计现状将会改变。
对于车手和车队来说，这将是一个未知的领域，他们的预算上限为1.75亿美元，约为梅赛德斯，法拉利和红牛等一些顶级公司目前花费的一半。
汉密尔顿说：“当法规方面出现了全新的巨大变化时，这对我来说就是一个巨大的挑战，那就是我要运用自己的技能来帮助团队朝正确的方向发展。”“我没有特别看到自己去其他地方。
“我喜欢成为梅赛德斯的一部分。我喜欢成为品牌的一部分。我喜欢成为历史的一部分。”
