得克萨斯州奥斯汀一级方程式赛车在周四展示了这项运动的重大革新，推出了一部新车和新法规，旨在使2021年以后的比赛更加紧密和廉价，以及更加令人兴奋的环保赛车。
新的技术，体育和财务规则包括预算上限，代表了利益相关者之间的两年讨论的成果，这些利益相关者包括团队，国际汽联的理事和美国商业权利持有者Liberty Media。
该法规早先获得了FIA世界汽车运动理事会的一致批准，有关治理和利润共享的讨论仍在继续。
一级方程式赛车主席蔡斯·凯里（Chase Carey）在美国大奖赛新闻发布会上说：“目标一直是改善赛道上的竞争和行动，同时使这项运动对所有人来说都更加健康和有吸引力。”
“世界赛车运动理事会一致批准规则是一个分水岭，将为我们所有的粉丝提供更加激动人心的轮对轮比赛。”
法拉利（Ferrari）是运动最悠久，最成功的车队，他说，投票是一个很好的起点。
雷诺车队老板西里尔·阿比泰博尔（Cyril Abiteboul）说，这些规则证实了“更加公平，娱乐性和可持续性更高的运动”的愿景。
“这些措施为像我们这样的团队带来了巨大的机遇，增加了我们的前景，可以缩小前线的差距，并在合理的时间内挑战获胜和冠军头衔，”法国人补充说。
2021年的汽车将增加约25公斤的重量，并且是改变了空气动力学方法的产物，具有更简单的前翼，没有挡板和更大的车轮。
每支车队的预算上限设定为1.75亿美元，约为梅赛德斯，法拉利或红牛等一些顶级车队目前支出的一半，但仍远远超出其他一些公司的预算。
司机工资，营销成本，非一级方程式赛车活动和三名最高薪高管团队的工资将不包括在工资帽中。
严重问题一级方程式赛车赛车部总经理罗斯·布朗（Ross Brawn）认识到，新车速度较慢，每圈约三秒钟，但仍快于2016年的收成，并且易于追随和超车。
英国人补充说：“现在的汽车非常快，但不能赛车。”他说，新的汽车比现有的汽车要坚固得多，而现有的汽车太容易脱落了车身。
他警告说，任何被发现违反成本控制措施的团队都将面临严重麻烦。
“这有牙齿。如果您欺诈性地违反财务条例，您将失去冠军头衔。”他说。
国际汽联主席让·托特（Jean Todt）在日内瓦的视频链接中表示，2021年法规代表了“真正的合作努力”和“一级方程式的新篇章”。
他补充说，环境因素是理事机构的关键要素。
从2021年起，目标是将可再生燃料的含量增加一倍，达到20％，并计划在随后的几年中将其提高。
相关的CoverageMotor Racing：驾驶员对新车和法规的适应缓慢托特说：“一级方程式赛车已经拥有世界上最高效的引擎，我们将继续致力于开发新技术和新燃料，以进一步突破这些界限。”
在放弃改装计划后，这项运动将继续使用2014年推出的现有V6涡轮混合动力发动机。
布朗说，比赛的最大数量将增加到25场，但是随着比赛周四的活动（如检查）在周末缩短，比赛的周末将浓缩到星期五，以便车队可以在一天后参加比赛。
