美国众议院委员会和该公司周五表示，波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）已同意在下个月向美国国会作证，该飞机停飞的737 MAX涉及两次致命事故，造成346人死亡。
美国房屋运输和基础设施委员会说，波音商业飞机部门的首席工程师约翰·汉密尔顿和波音737的首席飞行员詹妮弗·亨德森将于10月30日作证时加入穆伦堡。自印度尼西亚和埃塞俄比亚发生致命事故以来，该首席执行官尚未在国会作证。这架飞机已经停飞，并对新飞机的FAA认证提出了质疑。
波音表示：“我们将继续与国会和监管机构合作，致力于安全地恢复MAX的安全。”他补充说，它已向委员会提供了300,000页以上的文件。
消息人士称，预计穆伊伦堡也将在下个月的参议院商务委员会出庭。波音公司（BA.N）没有立即对此发表评论。
周四，美国国家运输安全委员会指责波音未能在其737 MAX安全评估中充分考虑飞行员如何应对驾驶舱紧急情况。董事会表示，飞机制造商可能需要对驾驶舱警报，飞行员程序和培训进行更改。
波音公司曾表示，将错误的迎角（AOA）数据馈送到一个称为MCAS的系统中，该系统将飞机推低，这是导致坠毁的两个较宽的事件链中的常见环节。波音公司正在修订737 MAX软件，以要求两个传感器都输入信号，并增加了额外的防护措施。
波音董事会周三表示，已成立一个常设安全委员会，以监督飞机及其服务的开发，制造和运营。
目前尚不清楚波音何时将进行一次关键的认证测试飞行，这是美国联邦航空局（FAA）使飞机恢复服务之前需要采取的步骤。该公司表示，希望在第四季度初恢复航班。
美国联邦航空局（FAA）上周表示，在完成试飞后需要一个月的时间才能恢复试飞。
由于MAX停飞，美国主要航空公司取消了进入12月的航班，其中包括美国航空集团（AAL.O）和联合航空公司（UAL.O），而西南航空（LUV.N）则取消了进入1月初的航班。 。
