美国参议院专家组负责人审查了两次灾难性的波音737 MAX坠机事故，在本周听证会前告诉路透社，这架飞机只有在“ 99.9％的美国公众”和决策者确信这是安全的情况下，才会重返美国天空。
波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）将作证在国会于周二开始的两天前举行，这是印尼狮航737 MAX坠机周年纪念日，这是五个月内两次坠机事故中的第一起，共造成346人死亡人。
共和党参议员罗杰·维克尔（Roger Wicker）参议院商务委员会主席，该党将举行首次听证会，他说：“显然没有必要发生事故，我认为没有足够的注意力来关注不同飞行员如何对驾驶舱中的信号做出反应。”周五接受采访。
一些报告发现，波音公司在设计飞机时没有充分考虑飞行员如何应对737 MAX驾驶舱紧急情况。
美国联邦航空管理局已经花了几个月的时间来审查波音公司提议的对关键安全系统的软件升级以及其他培训和系统更改，但预计波音公司最早要到12月才能恢复服务。
威克说：“除非有99.9％的美国公众和美国决策者确信这架飞机绝对安全，否则这架飞机将不会飞行。”他补充说，他计划在737 MAX的开发过程中以及与“监管机构和制造商之间的关系”期间提高波音与FAA的沟通。在听证期间。
威克说：“主要的问题是，我们如何才能获得一个不会再次发生的舒适度。”
威克说，他希望在进行立法动议之前能看到所有各种调查的结果，以及国会是否必须改革FAA的做法，即向波音公司和其他制造商指定某些认证任务。
Wicker说：“显然某个地方的系统出现故障，显然需要进行更改。”“我们需要确保（737 MAX）尽可能安全。”
很多审查穆伦堡本月早些时候被剥夺了董事长的头衔，他在上周的电话会议上表示，他“期待参加这些听证会。”我预计将会遇到棘手的问题，具有挑战性的问题以及大量的审查。
也是在上周，波音公司罢免了其商用飞机负责人。
印尼调查人员周五发布的一份报告发现，波音公司在未受到美国监管机构充分监督的情况下，未能掌握其737 MAX驾驶舱软件设计的风险，为狮航撞机事件播下了种子，这也涉及航空公司工作人员和航空公司的失误。船员。
本月初，将于周三举行听证会的美国房屋运输和基础设施委员会主席告诉路透社，波音必须重组其管理团队。美国民主党代表彼得·德法齐奥（Peter DeFazio）表示：“波音公司必须清理其文化，我认为您无法与所有负责人一起清理文化。”
德法齐奥说，国会必须改革美国联邦航空局对新飞机进行认证的方式。就737 MAX而言，FAA将40％以上的任务分配给波音公司。
