GE运输与航空南亚区总裁兼首席执行官Nalin Jain认为铁路预算是积极的，符合预期
您对铁路部长Suresh Prabhu的首次预算有何看法？
铁路部长提出了一个雄心勃勃且很有希望的预算，该预算解决了旅客和货运部门都面临的问题。预算还试图解决引入新技术，筹集资金和改善治理的需求。
您对发布的基础架构感到满意吗？它们足以将我们带入新的高度吗？
这位部长强调要对系统和流程进行变革，以提高印度铁路公司的运营效率。新技术的使用显然是基础架构升级的核心。
在谈到为印度铁路公司设定的四个转型目标中谈到现代基础设施时，这位部长提出了一个强有力的路线图，可以在短期和长期内实现所有这些目标。实施创新性的融资工具肯定会为铁路提供一种新的投资模式。有趣的是，这些工具和想法将如何在一定时间范围内工作以升级现有基础架构。
有很多期望这将是一个改革主义者的预算，您认为是吗？
这位部长清楚地表明，需要通过创新的解决方案来进行改革，以改变印度的铁路。增强客户体验显然是当务之急，同时又要确保安全，进行能力建设并致力于长期的可持续解决方案。
部长大力推动提高旅客列车和货运列车的速度，如何才能做到这一点呢？
部署新技术肯定会提高旅客列车和货运列车的速度。这似乎是合乎逻辑的一步，因为使用铁路运输的货运比使用公路运输的货运便宜40％。
更加强调建设专用货运走廊（DFC），在机车中引入先进技术，是实现雄心勃勃的15亿吨货运目标的关键步骤。
整个重点是通过测量和跟踪变化来增加现有线路的承载能力，增加关键路线的线路数量，提高平均列车速度并加快项目的完成，从而对现有基础设施进行升级。
印度的制造业得到了提振，这有多重要？特别是考虑到GE印度已建立了多模式制造工厂，两者将如何合作？
GE一直在与印度合作，以成为全球制造目的地。位于浦那附近的GE多式联运工厂为印度客户提供一流的本地化产品和解决方案，同时还为GE的全球供应链服务。它为印度的全球制造业竞争力树立了新的标杆。在铁路预算的背景下，我们的重点是提供特别是机车的新技术。GE是全球最大的货运机车和分布式电源系统制造商。如果我们看到印度铁路的需求，我们渴望在印度投资。
一直在推动实现更大的货运量。您认为这方面的挑战和机遇是什么？您对DFC的进展感到满意吗？
政府非常认真地通过投资DFC的支线来提高印度铁路的承载能力，并将整体货运处理能力提高50％，达到15亿吨。今年的铁路预算是政府长期计划的一部分，以加强该行业的变革。
对于货运客户而言，承诺是速度，更好的物流处理能力，低装载潜力地区的货运折扣以及修订的货运码头政策。我们希望，今后我们将能够在一定时间内看到政策和构想的执行情况，以取得理想的结果。
如果您必须选择此预算的3个重点，它们将是什么？
在铁路预算的前三大亮点中，从技术和融资两个方面部署创新解决方案以应对关键挑战均位居榜首。这位部长长期以来一直专注于困扰该领域的核心问题，并制定了雄心勃勃的前进之路。从长远来看，采用突破性技术来改善乘客体验，乘客的安全和保障并提高平均速度方面的创新有望带来收益。与各州合作制定决策并运行可持续投资模型的创新方式将给该行业带来重大变化。
其次，从服务的角度来看，提出各种改善乘客整体体验的机制是向前迈出的重要一步。
最后，讨论有关善治和管理以实现完全透明的讨论，无疑将使印度铁路在未来几年内充满活力和活力。
