货币管制局
柴油的节省帮助铁路公司在2015财年控制了开支，即使旅客收入估计数已经缩减。
铁路目前的目标是本财年的运营率为91.8％，而预算估计为92.5％。这意味着铁路公司必须花费91.8派塞才能产生1卢比的收入。
关Prabhu的下一个财年目标营业率为88.5％，其中旅客收入增长了16.7％，达到50,175千万卢比，货运收入为1,21,423千万卢比。预算总的交通收入为180.3亿卢比，增长了15％。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告Prabhu在讲话中说：“ 2015-16年度的意图是获得增加的收入，并确保进行适当的投资，以减轻系统的拥挤并提高生产能力。”
“货运量一直处于历史最高的8500万吨的增量运输量，预计核心经济部门将出现更健康的增长，特别是在铁路系数较高的地区，并通过充分利用铁路潜力来最大程度地满足需求方，“ 他说。
2015财年，旅客收入增长预期从先前的22.2％削减至17.7％。
Prabhu将其归因于持续的负增长趋势，特别是在非郊区和无保留的旅行中。
他说，与预算预算的1,60,165千万卢比相比，订正预算的总交通收入净减少了917千万卢比。
从积极的一面来看，较低的柴油价格帮助铁路部门降低了其正常工作费用（OWE）。
Prabhu说：“考虑到牵引用柴油价格下跌可能节省下来的费用，部分被维护，安全和清洁活动的某些项目下的更高要求所抵销，因此预算的OWE已被修订，减少了367.9亿卢比，” Prabhu说。在他的演讲中。
但是，退休金支出的估计值从之前的28,865千万卢比增加到了29,540千万卢比。
如演讲中所述，以下是2016财年的计划支出：
财政部已为铁路年度计划传达了总预算400亿卢比的预算支持。此外，中央公路基金还提供了1,645.60千万卢比作为铁路应收柴油税的份额。EBR下的市场借贷预计为17655千万卢比，比2014-15财年增加约46.5％（5,609千万卢比）。平衡计划支出包括来自内部资源的1799.3亿卢比和来自购买力平价的5781千万卢比。
