联邦部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）周四承认铁路问题，并表示必须改变公私合营政策，以吸引投资进行能力建设。
“老实说，我告诉你铁路有麻烦，我们必须找到一个完全适合铁路的解决方案。我们找不到政治解决经济问题的办法。
铁路问题是我们需要创造能力，这是唯一的方法，”普拉布在国际投资委员会的新闻发布会上说。
关“铁路将如何变得可持续？只有铁路开始制造足够的资源，这对于维护自身以及为下一代创造资金是必不可少的。现在有什么可能的来源。在世界任何地方，铁路在很大程度上受到政府的支持。”
Suresh Prabhu商务部长/ GoIExpect出口将增长约15％，这可能是增长的引擎：Suresh Prabhu达沃斯2018：Suresh Prabhu说，需要专注于新产品和市场来促进出口，认为出口是增长的主要动力。 GST改变游戏规则：商务部长普拉布这位部长说，有必要做出政策上的调整以吸引投资，以进行PPP模式下的能力建设。“许多公私伙伴关系都没有引起人们的兴趣。
发生这种情况的原因很简单，就是我们现有的PPP政策不正确。没有适当的监管系统，只要铁路与私人之间发生任何纠纷，就无法适当解决。”“铁路引起了极大的兴趣。
我们必须改变政策。”印度铁路公司将通过其两家公司IRFC和Rail Vikas Nigam Ltd从市场借款17655千万卢比，用于2015-16财年的资本支出，比本财年的修订预算增加了近47％。“期望财政部能为我的项目提供资金是一个好主意，但不会发生。
我们必须为借款创造基础设施。除非我们这样做，否则我们将陷入恶性循环。”
根据铁路部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）周四在国会提交的2015-16年度铁路预算，根据这两家公司在当前财政年度的修订预算，市场借款与市场挂钩为1204.5亿卢比。
在周四提交的预算案中，普拉布没有提高旅客票价或宣布新列车。他说：“这一次我们决定不宣布预算中的新列车，因为我们应将重点放在重要问题上。”
部长将水泥，煤炭和其他产品的运费提高了10％。同时计划在五年内投资850亿卢比，并提出77个新项目，涉及9,400公里的加倍工程，等等。
此外，他宣布了一系列针对旅客的措施，包括纽扣和售票机，自动餐饮以从多种选择中选择餐点，24X7全天候服务热线以解决旅客安全问题以及郊区教练员的监控摄像头，以确保女性安全。
