央视网消息：北京时间8月16日晚，F1西班牙大奖赛结束，维特尔是F1西班牙大奖赛的最佳车手，这位获得第7的车手完全依靠个人的能力挽回了法拉利的一丝颜面。
在勒克莱尔因赛车故障退赛之后，法拉利要求车手保住位置。最终维特尔使用软胎跑完了40圈。勒克莱尔退赛之后，法拉利与维特尔的无线电通信一度陷入沉默。尽管后者一直在询问车队计划。
在第一次进站之前，维特尔挣扎着闯入前10，但之后他尽力冲到第五，周围的车手都开始二停时，车队居然问他：“你觉得这套轮胎坚持到最后怎么样？”
异常沮丧的维特尔说：“啊，这个问题我之前问过你们了。我可以做到，让我们试试，反正也没什么可以再失去的了。”
“确切地说你现在是第5，这是我们要求你获得的位置。”他的工程师回答到。
这只是维特尔和车队之间围绕战术问题再一次出现紧张的例子。“这么做非常简单，我们当时已经没有什么可以失去的（所以拼一把无所谓），”维特尔对天空体育表示。“我们当时在第11，我们希望在比赛结束之前对冲一些，当时我正在追赶前面的赛车，接着他们开始二停。之前我已经两次询问过车队我们的目标，‘我们还需要坚持多久？这样我可以管理好轮胎’（但车队没有回复）。”
“但我说过，我会尝试完成车队的目标。最后5圈真的非常艰难，老实说被套圈还帮了我。我们冒一停的风险的原因是，当时我们一无所有了，但用软胎跑40圈绝对不是赛前的计划。”维特尔说。
对于是否感觉到赛车有所提升，维特尔说：“有点复杂，赛车的表现仍然时好时坏。有些阶段感觉比其他赛车好，第一次停站前赛车感觉相当糟糕，进站之后我感觉对赛车的操控能力强了很多。”
“我这里仍然有很多工作要做。”维特尔总结道。
